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山水间，塔吊师傅任万富，操控机械手臂让大桥拔节生长；
火花里，焊接工人黄兴初，手持焊枪在闪烁中筑牢桥梁的筋骨；
图纸上，大桥设计团队，笔尖勾勒出天堑变通途的壮阔画卷；
东经105°，北纬25°，历时3年8个月，他们努力让世界第一高桥横亘于“地球裂缝”之上。 他们，是万千贵州儿女中的一员，最终交汇于一个坐标原点——高山峡谷间，创造人间奇迹。 桥塔之巅——我是站得最高的塔吊师傅 9月17日，随着花江峡谷大桥上最后一个塔吊的拆除，关岭自治县花江镇五里村村民、花江峡谷大桥建设施工塔吊师傅任万富结束了两年多的工作。下午时分，他特地爬到关岭岸的观桥点，第一次从旁观者的视角，俯瞰即将通车的大桥。 两岸的主塔有多高？ “关岭岸268米，贞丰岸206米。”面对旁人询问，任万富脱口而出，“这是我们一米一米建起来的，记得很清楚。” 从桥墩破土动工那天起，任万富就登上了塔吊操作室。随着大桥主塔节节攀升、钢桁梁逐步合龙，他的操作室也一点点升高。到施工接近尾声时，操作室距离江面超过800米。透过窗户俯瞰，整座大桥如巨龙般横跨峡谷，每一根钢索、每一段梁体都清晰可见。 “在世界桥梁的建设里，我是站得最高的塔吊师傅。”说起这段经历，任万富的腰杆不自觉挺直，语气里满是骄傲。 如今，家住大桥下的他，出门时总习惯抬头望一眼远处的大桥，“不管从哪个角度看，都觉得心里敞亮，等孩子再大些，我要指着桥跟他说：你看，那座世界第一的大桥，是爸爸建的。” 桥面之上——为家乡焊接出一座世界级桥梁 “从家开车过来只要15分钟，我可是看着大桥一天天长高的。” 2022年底开始，来自黔西南州贞丰县平街乡卡房村的黄兴初，便进入花江峡谷大桥施工现场，从事焊接工作。 一想到能参与家门口的超级工程，黄兴初的话语中就掩不住激动与自豪，“我用两年的时光，陪伴世界第一高桥的建设成长，这件事说出去会特别骄傲！” 他的工作场地覆盖了桥面的每一个角落。高空施工，不仅考验技术，更考验勇气与责任心。 “风小的时候，我们在高处干，风大了就转到低处作业。”黄兴初坦言，“遇到过狂风大作的时候，心里确实会发怵。但只要风势稍缓，全神贯注投入工作，也就顾不上害怕了。” 黄兴初十分看好大桥建设带来的旅游前景。2023年7月，他与家人商量后，果断投资80多万元，购置了一条快艇和一条客船，全家齐齐投身进入旅游行业。“现在月收入一万多元，等大桥通车之后，游客会越来越多。我们的好日子，还在后头呢！” 桥墩之外——做大桥建设背后默默无闻的丈量者 “最忙的时候，晚上10点还在村民家里做工作，但能为世界第一高桥建设做好服务，大家都觉得这是份荣誉。”望着远处矗立在花江峡谷云端、即将通车的花江峡谷大桥，安顺市关岭自治县花江镇征拆办负责人周仕雲的话语里满是感慨。 这座备受瞩目的“世界第一高桥”，建设之初曾面临不小考验，仅关岭岸桥墩建设，就需临时征用土地300多亩，涉及100余户村民。 2020年8月，花江镇专门成立征拆工作专班，挨家挨户上门，向村民讲政策、算长远账，把大桥建成后对出
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