〖壹〗、随意选牌
〖贰〗、设置起手牌型
〖叁〗、全局看穿
〖肆〗、防检测防封号
〖伍〗、可选择起手如(拼三张):金花,顺金,顺子,三同,对子 顺子牛,同花牛,牛九,牛八(麻酱)起手暗 杠, 控制下张牌,快速自摸,防杠防点炮
〖陆〗、麻酱,金化,跑得快,红黑大战,捕鱼,十三张,龙虎等等更多玩法均可安装使用
〖柒〗、苹果,安卓系统通用, 支持首款苹果安卓免越狱(全系列)辅助
〖壹〗、通过添加客服安装这个软件.打开.
9月1日,工信部等五部门组织修订的新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)(以下简称新国标)正式实施。9月1日至11月30日为过渡期。
新国标规定,铅酸蓄电池车型重量从55公斤提至63公斤;改善制动性能,缩短一半刹车距离;完善控制器防篡改要求,车速超25公里/小时,电机不再提供动力;塑料材质占整车重量比例不超5.5%等。电动自行车需具备北斗定位功能,私家“小电驴”可选择不装,即使有北斗定位功能,私家“小电驴”也可以关闭。北斗模块可提供经度、纬度、速度、定位时间等信息,主要为用户提供实时三维位置、速度和时间服务。北斗模块在提供定位服务的过程中不收费。
新国标聚焦“降低火灾事故隐患和交通事故风险”,对电动自行车的防火阻燃、塑料占比、电机性能、智能监测等近200个重要指标进行修改完善,标志着我国电动自行车行业进入安全化、智能化、规范化新阶段。
《每日经济新闻》记者在杭州走访发现,伴随新国标实施,市场已经出现了连锁反应:有老国标车型悄然涨价,有品牌经销商忙着清库存,也有的忙于求购畅销的老国标车来补库存。消费者则面临限速调整、车型选择等实际问题,行业从生产端到消费端均在适应新规带来的变化。

小云改装后的雅迪电动车 受访者供图

“一车一池一充一码”
限制非法改装
今年6月,家住杭州滨江的小云(化名)花3000元买了一辆雅迪电动自行车,入手时为了提升续航,他听从商家建议,加钱将48V的铅酸电池升级到60V,但首次骑行,他就发现电动自行车的速度根本提不起来,“当时身边的自行车都能超过我”。
小云介绍,刚买的“小电驴”速度一超过15公里/小时就“嘀嘀”叫,他忍着叫声,把车速提到25公里/小时就提不上去了,导致骑到公司用了半个多小时。后来花了80元破解限速才快起来,而且仪表盘上只显示25公里/小时,但实际速度至少快了一倍,现在15分钟就能到公司。
小云的经历,道出了老国标电动自行车的痛点,也折射出新国标对老国标车的针对性优化。这种“破解限速”的操作,正是新国标重点打击的“非法改装”行为。
据悉,新国标专门从技术层面设置“防篡改”门槛。从电池组、控制器、限速?br />
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