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南京禄口机场为什么修那么远??
据传，南京禄口机场选址与一场大雪有关。当时六合区位于江北，仅有一座长江大桥作为过江通道。一场大雪导致长江大桥封闭，交通受阻，最终促使机场选址在禄口地区。这使得机场与市区之间的交通联系变得遥远，给旅客出行带来不便。目前，机场的配套交通设施还有待完善。目前，地铁线路尚未完全覆盖至机场。
你要看看1995年当时江北的交通环境，如果放在江北的话，南京过江只有长江大桥，天天堵车，二桥三桥国家发改委一直不批准，而且南京以及苏南皖南地区客流远大于苏北，需求更大，如果直接放在江北的话，要疯。而且南京由于过江交通困难当时十分巨大，只能提出向南发展，过江设施国家不批准，机场在江北会很难受。
禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。
禄口机场建在禄口的原因是地理位置与历史背景的共同影响。以下为您详细解释。禄口机场选址于禄口，是因为该地区具有得天独厚的地理优势和历史背景。禄口地理位置优越，交通便利，且当地在历史上有发展航空产业的条件。因此，建设禄口机场是对该地区优势资源的充分利用，满足了日益增长的航空运输需求。
区域交通枢纽作用 作为国家区域交通枢纽，禄口机场在促进南京及周边地区的经济社会发展方面发挥着重要作用。它不仅方便了人们的出行，还促进了物流、贸易等领域的交流与合作，为南京市的繁荣发展注入了新的活力。综上所述，南京禄口国际机场是南京市的重要交通枢纽，也是江苏省和华东地区的重要航空门户。
南京禄口国际机场已于1995年2月开工建设，并于 1997年7月1日正式通航 。所以不存在2025年决定正式开工建造这一情况。不过，禄口机场可能会有后续的改扩建等相关工程计划，其建设规划取决于诸多因素，如航空业务量增长需求、地区经济发展规划、交通枢纽整体布局等。
南京禄口机场就一条路去吗?不走高速能到吗
第三种选择是机场大巴。在南京南站乘坐机场大巴，可以直达禄口机场，车程大约需要1个小时，票价为25元/人。不过，由于机场大巴班次较为有限，因此旅客需要提前了解班次时间，以便合理安排行程。无论选择哪种交通方式前往禄口机场，建议提前规划行程，以确保顺利出行。同时，考虑到高峰时段可能出现的交通拥堵，建议旅客提前出发，以免耽误行程。
从芜湖到南京禄口机场，价格大约为260元，通常单位包车价格也大致相同。预计行驶时间大约为2小时。前往南京南站，如果选择不走高速的路线，价格和前往机场类似，但在一般情况下，我更推荐走高速。走高速的费用可以和司机商议，增加大约40元。这样计算，总费用为300元左右。
右手边有个饭店），右转开往横溪，一路顺着走，到第一个红绿灯路口（有个加油站）直走，然后第一个路口左转，然后找将军大道，将军大道后右转进入机场路，然后看见收费站进去就行了。记住，进机场第一个收费站时不收钱那个路口进去。然后就到机场高速了，10块钱。或者你走下面绕。
南京机场高速公路是连接南京主城至南京禄口国际机场的高速公路，江苏省高速公路编号为S88，全长29公里，双向八车道，全程限速120km，有“省门第一路”之称。中达咨询对南京机场高速公路作出如下的介绍。
公交车：南京南站附近有多条公交线路可以到达禄口机场，通过公交车能抵达机场，费用较低，但行程时间较长。如果时间充裕且希望节省交通费用，公交车是一个不错的选择。同时，也可以选择乘坐机场大巴，这些大巴线路直接从南京南站开往机场，中途不停站，费用较出租车低。
南京禄口机场t2和t3有什么区别
禄口机场国际和国内出口目前都在T2航站楼的一层，但分别是国际到达和国内到达两个出口。
共540米。南京tt2航站楼指的是南京禄口国际机场tt2航站楼。南京禄口国际机场位于南京市江宁区禄口街道，于1995年2月开工建设，1997年7月1日正式通航，航站楼面积为425000m2。
南京禄口国际机场的T2航站楼是国内出发的主要航站楼。该航站楼结合了主楼和长廊，采用前列式设计，既服务于国内航班也服务于国际航班。禄口国际机场位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的重要门户，具备国家主要干线机场的地位，是一类航空口岸，同时也是华东地区的关键货运机场。
南京禄口机场T2航站楼，机场线地铁站位于T2航站楼的负一层，二层是到达层，三层是出发层，各层旅客都可以通过地铁换乘大厅搭乘电梯到达地铁站。
张家界成“二传手”!南京传播链伸向7省份17地传染206人
“张家界 旅游 传播链”再延长，成为南京疫情传播链“二传手”。据北京疫情防控发布会7月29日通报，7月28日0时至7月29日12时，北京新增2例京外疫情关联新冠肺炎确诊病例，均为湖南张家界返京人员。
