〖壹〗、随意选牌
〖贰〗、设置起手牌型
〖叁〗、全局看穿
〖肆〗、防检测防封号
〖伍〗、可选择起手如（拼三张）：金花,顺金,顺子,三同,对子 顺子牛,同花牛,牛九,牛八（麻酱）起手暗 杠, 控制下张牌,快速自摸,防杠防点炮
〖陆〗、麻酱,金化,跑得快,红黑大战,捕鱼,十三张,龙虎等等更多玩法均可安装使用
〖柒〗、苹果,安卓系统通用, 支持首款苹果安卓免越狱(全系列)辅助
〖壹〗、通过添加客服安装这个软件.打开.
8月15日傍晚，北京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴纸的电动自行车突然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝色光芒，骑车的少年身体前倾，转眼便消失在视线中。 记者难以精确辨认这名少年骑行的电动自行车时速表数字，但其转瞬即逝的模糊背影直观地传递出时速显然远超记者当时30公里/小时的车速。 这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年人群体中日益盛行，而热衷于驾驶这类改装电动自行车，并在街头飙车炫技的年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全隐患不容小觑。 不久前，安徽省歙县发生的一起事故，便将这类改装电动自行车的危险暴露于公众视野：一名未成年人驾驶私自改装的电动自行车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。 记者梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多起类似事故。一些被未成年人改装的电动自行车潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安全的重大隐患。 学生成为改装主力 “学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电动自行车维修店内，老板李先生对未成年人前来改装的现象司空见惯。他随后向记者演示如何解除电动自行车限速。 只见他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具箱里，堆满沾满油污的零件，其中不乏一些专门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。 记者随后走访北京、天津等地10多家电动自行车门店，发现有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一名品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修店问问，他们经常帮学生改。” 曾在京津一带从事电动自行车维修的张先生透露，学生群体已成为改装市场的重要客户。“很多孩子拿着压岁钱或者省下来的生活费来改车，最常要求的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。” 在天津从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用这个。” 若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度改装较少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。 电池改装是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得当心自燃。” 记者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解?br />
