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想要享受美国联邦电动汽车税收抵免的消费者，仅剩最后一个周末可抓紧寻找优惠购车机会。
《一个宏伟法案》（One Big Beautiful Bill Act）中包含取消 7500 美元联邦电动汽车税收抵免的条款，该条款明确规定，申请这一税收抵免的最终截止日期为 9 月 30 日。不过，美国国税局（IRS）为购车者和汽车制造商提供了一项便利：只要签订了购车 “具有法律约束力的书面合同”，即便车辆未在 9 月 30 日前交付，仍有资格享受该税收抵免。
本周末，通用汽车（GM）、福特（F）、特斯拉（TSLA）、里维安（RIVN）等汽车制造商将推出各类活动，吸引美国消费者购买电动汽车。特斯拉甚至更新了官网，标注 “请在 9 月 30 日前下单”，并在网站上添加了倒计时时钟。
然而，尽管传统媒体和社交平台持续报道该税收抵免即将到期的消息，似乎仍有大量美国民众不了解这一抵免政策的具体运作方式。
“虽然大多数购车者都听说过这项抵免，但Cars.com近期的一项研究显示，只有约三分之一的人真正明白它的运作机制，”Cars.com底特律分社社长亚伦?布拉格曼向雅虎财经表示。
他补充道：“这一点很关键，因为考虑购买电动汽车的消费者中，近 80% 表示这项抵免会影响他们是否选择电动车的决定，还有近半数人表示，他们可能会在截止日期前加快购车计划。”
以下是该政策的具体规则：
1． 车辆资格要求
要享受抵免，电动汽车需满足两项核心条件：一是必须在北美地区组装；二是电池原材料及零部件不得源自被认定为 “重点关注外国实体”（FEOC）的国家，包括中国、俄罗斯和朝鲜。符合条件的车辆完整清单可在 fueleconomy.gov 网站上查询。
2． 价格限制
不同类型车辆的厂商建议零售价（MSRP）有明确上限：轿跑和轿车类车型，享受抵免的价格上限为 5.5 万美元；卡车和 SUV 类车型，价格上限为 8 万美元。
3． 购车者收入限制
购车者的调整后总收入（AGI）需符合标准：已婚联合报税者年收入上限为 30 万美元，个人报税者年收入上限为 15 万美元。
4． 租赁豁免条款
法律规定，租赁电动汽车适用联邦法律中的 “商用电动汽车抵免”（即针对商用清洁能源车辆的 45W 抵免条款），该条款不要求车辆在北美组装，也无购车者收入限制。
简言之，任何向消费者租赁清洁能源车辆的纳税人（及汽车制造商），都有资格申请这项商用电动汽车抵免。这意味着，从起亚（000270.KS）到梅赛德斯（MBGAF）等所有外国汽车制造商，以及任何品牌旗下价格高昂的电动汽车，均符合申请条件。
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