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尽管综合物流巨头 DHL 预计今年秋季货运旺季的热度将有所减弱，但面对正扰乱供应链的前所未有的贸易动荡，该公司仍在招聘数百名海关专家，以帮助企业应对挑战。
美国一系列频繁变动的关税政策让货运市场陷入混乱：托运商为赶在关税生效期限前完成交易，纷纷提前下达海外订单；随后又因库存高企而减少进口；此外，5 月 2 日 “最低起征点规则”（即对低价值包裹的免税豁免政策）的取消，也大幅减少了电子商务运输的空运量。
在周一面向记者的视频简报会上，DHL 高管表示，他们正加班加点帮助客户应对关税环境变化带来的成本上升、复杂性增加及不确定性加剧等问题。
“对于小企业主而言，这些变化可能让人难以应对。因此，我们必须做好准备，通过提供先进的海关服务、考虑外贸区和专业报关等方案，帮助他们减轻部分影响。我们还得协助他们规划关税和税费的缴纳时间，以及如何调配库存、安排货物入库，以便能顺利向美国境内配送。”DHL 快递美国区首席执行官格雷格?休伊特（Greg Hewitt）表示。
休伊特指出，今年 DHL 快递已新增逾 680 名海关、财务及客户服务专家，专门为小企业提供支持。尤其是那些过去习惯为 “最低起征点包裹” 提交简易文件，如今却需首次提交正式报关单并缴纳进口税费的小企业，这些专家将帮助它们遵守新的合规要求。之所以需要额外招聘人员，是因为清关工作量大幅增加，而 DHL 不愿让服务水平下降。
休伊特强调，在当前动荡的贸易环境下，强大的报关代理业务是一项竞争优势。
DHL 快递部门专注于限时跨境空运及配送服务，该部门数据显示，从中国内地和香港发往美国的货量同比下降约 30%。不过他表示，来自越南、印度、马来西亚和墨西哥等国的货量增长，在一定程度上抵消了这一下降幅度。
这位美国区首席执行官透露，由于入境货量减少，DHL 快递也对其美国业务进行了 “合理调整”—— 减少每日陆运配送路线以控制成本，且在假日货运高峰期不会像以往那样招聘大量季节性员工。
休伊特称，通常在货运旺季，DHL 快递发往美国的国际货量会较前几个季度增长 40% 至 50%，但今年该部门预计货量环比增幅仅为 20% 至 25%。
集装箱货运领域
与此同时，负责通过商业承运人预订和管理大宗货运的 DHL 全球货运代理（DHL Global Forwarding）部门，正将清关能力提升 40%。除现有的 500 名报关代理外，该部门还将在美国额外招聘 200 多名报关代理和报关文件编制人员。该部门首席执行官蒂姆?罗伯逊（Tim Robertson）表示，DHL 还推出了一个数字平台，简化和优化客户的报关流程；今年晚些时候，还将推出一款人工智能报关代理工具，帮助进口商和报关文件编制人员更合理地进行商品归类，并做出更明智的关税相关决策。
从亚洲到北美的海运量同比下降 7%，近几周跌幅进一步扩大。通常情况下，随着零售商为假日购物季备货，第三季度及 10 月的货运量会大幅上升。
美国零售联合会（National Retail Federation）预测，今年 8 月和 9 月的集装箱量将分别较 2024 年下降 1.7% 和 6.8%，全年集装箱量预计下降 3.4%。
与此同时，DHL 从越南发往美国、以及
